Теперь понятно, почему в «Брате 2» американец смеялся над ценой машины Данилы Багрова: дело в модели авто
Культовые фильмы «Брат» и «Брат 2» давно стали классикой отечественного кино. Для одних они — символ лихих 90-х, для других — спорные и мрачные картины. Но вне зависимости от отношения, у каждого зрителя есть сцены, которые невозможно забыть.
Одна из таких — покупка автомобиля в Америке. Данила Багров, едва прилетев в Чикаго, берет под мостом старенький Cadillac за 500 долларов. Вроде бы удачная сделка: машина на ходу, играет музыка, герой чувствует себя уверенно. Но вскоре Cadillac ломается, и Данила вынужден ловить попутку. В кабине фуры он рассказывает о покупке американскому дальнобойщику Бену — и тот откровенно смеется.
И вот здесь у многих возникает одинаковый вопрос: почему? Что смешного в том, что герой купил машину за 500 долларов?
Что за машина?
Данила становится владельцем Cadillac Coupe DeVille 1975 года. Модель Cadillac DeVille выпускалась с конца 40-х и считалась одной из самых популярных в линейке General Motors. Версия 1975 года в кузове купе выглядела особенно внушительно: почти 6 метров длины, вес около 2,5 тонн, массивный капот, за которым скрывался V8 объемом 7,7 или даже 8,2 литра.
В 70-е годы такая машина была не просто транспортом, а предметом статуса. Она стоила дорого: MSRP в 1975 году составлял около 8 600 долларов (по современному пересчету это более 50 тысяч). Автомобиль комплектовался автоматической коробкой, стереомагнитолой и считался очень комфортным по меркам того времени.
500 долларов: много или мало?
В фильме цена звучит как «смешные» деньги. Но восприятие сильно зависело от страны.
- Для России 2000 года 500 долларов были минимальной суммой за транспорт (около 14 тысяч рублей по курсу того времени). За эти деньги можно было купить подержанный ВАЗ-2106 или «копейку» на ходу. Машина способная довезти из одной области в другую. То есть цена выглядела как «рабочая» и вполне разумная.
- Для США конца 90-х 25-летний Cadillac воспринимался как старый прожорливый утиль. На вторичном рынке такие машины можно было найти за 600–1500 долларов, а нередко — и дешевле. При этом содержать их было дороже, чем купить: огромный расход топлива и запчасти делали содержание бессмысленным.
Современные цены
Сегодня такие автомобили уже стали предметом коллекционирования.
- Аукционы Mecum и Bring a Trailer — 12–20 тысяч долларов.
- Объявления на Classic.com и Cars.com — от 10 до 25 тысяч долларов.
- По данным J.D. Power, машины в хорошем состоянии стоят 9–13 тысяч долларов.
Автомобиль, который в фильме показан как «старый хлам», сегодня оценивается в десятки раз дороже.
Почему же смеялся дальнобойщик
Ответ становится очевидным, если взглянуть на ситуацию глазами американца конца 90-х:
- Переплата за хлам. В его представлении 25-летний Cadillac — это не раритет, а утиль. Заплатить за него 500 долларов означало «выбросить» деньги.
- Гигантский расход топлива. Машина требовала 25–30 литров на 100 км. Чтобы проехать путь Данилы в 1300 км, нужно было потратить около 200 долларов только на бензин. То есть почти половину от стоимости машины.
- Культурная разница. В России 2000 года 500 долларов за автомобиль казались выгодной сделкой. В США — это выглядело как наивность и неоправданные траты.
- Что-то неладно. Логика простая: если Cadillac стоит так мало, значит, у него серьезные проблемы — двигатель «на ладан дышит» или машина битая/краденная.
Сравнительная таблица цен
| Период / Состояние | Цена (USD) |
|---|---|
| 1975 (новая, MSRP) | ~8 600 $ |
| 2000 (подержанная в США) | 600–1500 $ |
| 2000 (подержанный ВАЗ-2106 в РФ) | ~500 $ (14 000 ₽) |
| 2025 (аукционы, объявления) | 10 000–25 000 $ |
Американец смеялся не над самим фактом покупки, а над наивностью Данилы: заплатить 500 долларов за старый, прожорливый и ненужный Cadillac для него выглядело нелепо. Но ирония в том, что сегодня именно такие машины стоят уже десятки тысяч долларов. Получается, сделка Багрова, которая тогда выглядела поводом для насмешек, по современным меркам стала бы настоящей удачей.
