В СССР этим хитрым способом автомобилисты боролись с угонами: сейчас прозвучит как бред
В советское время машины были настоящей ценностью. Купить автомобиль — уже подвиг, а потерять его из-за угона было особенно обидно. Сигнализаций тогда почти не существовало, поэтому каждый водитель сам придумывал, как защитить своего «железного коня». Один из самых простых, но при этом эффективных способов связан с деталью, название которой сегодня многим уже ни о чем не говорит — трамблером.
Трамблер — важный элемент системы зажигания в карбюраторных двигателях. Он распределяет искру по свечам зажигания, и без него двигатель просто не заведется. Советские водители быстро смекнули: если снять с трамблера бегунок или крышку, машина становится совершенно бесполезной для угонщика. С виду — обычные «Жигули», а на деле — неподъемный кусок металла.
Бегунок — это небольшая деталь внутри крышки трамблера, которую легко было достать вручную. Его просто снимали и забирали с собой, например, в карман. Без него — ни одна искра не дойдет до свечи. Иногда, чтобы наверняка, снимали и крышку трамблера — тогда уж точно никто и пальцем не тронет зажигание.
Этот метод работал безотказно. Даже если злоумышленник вскрывал замок зажигания и пытался завести мотор, его ждала полная тишина. Снаружи все на месте, ключ поворачивается, стартер работает — а машина молчит. Времени разбираться в причинах вору не хватало, особенно если поблизости кто-то замечал возню у капота. В итоге попытки угнать автомобиль превращались в бессмысленную затею.
Конечно, у этого метода были и свои минусы. Во-первых, надо было развивать привычку каждый раз снимать деталь. Во-вторых, ее легко можно было потерять. И в-третьих, контакты могли ломаться и окисляться, ведь трамблеры не любят частого монтажа.
Впрочем, такой способ не требовал ни денег, ни особых знаний, и был доступен каждому. И что особенно важно — он действительно работал. Пока не было сигнализаций, именно смекалка и изобретательность спасали от угона лучше любой техники.
Сегодня бегунок трамблера остался разве что в музейных «копейках» и воспоминаниях старых водителей. Но сам прием — пример того, как из простой детали можно сделать надежную защиту. До такого сейчас вряд ли кто додумается.
