Теперь понятно, почему в СССР легендарный автомобиль называли так странно: вот почему «Ушастым» стал «Запорожец»
ЗАЗ 968 — знаменитый советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся на Запорожском автомобильном заводе с 1971 по 1980 год. Новый «Запорожец» отличался уникальным расположением двигателя (он находился сзади, что обеспечивало хорошую проходимость, но усложняло охлаждение), высоким клиренсом и независимой подвеской, которые позволяли уверенно ездить по бездорожью, а также был довольно доступным из-за простоты конструкции.
ЗАЗ-968 во времена СССР активно использовался, особенно в сельской местности и в регионах с плохими дорогами, благодаря проходимости. Однако автомобилисты все равно предпочитали ему более престижные «Москвич» и «Жигули», а в народе над этой моделью ЗАЗа и вовсе посмеивались.
Недаром к 968-му прилипли прозвища «Ушастый» и «Чебурашка». Догадаетесь почему?
На самом деле, ЗАЗ-968 получил такие клички из-за характерных воздухозаборников, расположенных по бокам кузова, рядом с задними крыльями. Эти выступающие элементы напоминали уши, особенно в сравнении с предыдущими моделями ЗАЗ-965 («горбатый») и ЗАЗ-966.
Эти «уши» выполняли важную функцию: двигатель у «Запорожца» находился сзади и охлаждался воздушным потоком, поэтому боковые воздухозаборники направляли воздух к мотору. Впрочем, в поздних модификациях, например, в ЗАЗ-968М, эти «уши» убрали, заменив их менее заметными прорезями на задних крыльях. Однако прозвища все равно сохранились.
А какие еще клички ЗАЗ-968 вы помните?
Основные характеристики ЗАЗ-968:
- Кузов: двухдверный седан с компоновкой «кузов — унифицированный каркас».
- Двигатель: бензиновый, V-образный, четырехцилиндровый, воздушного охлаждения
- объем: 1,2 литра (МеМЗ-968),
- мощность: 40-45 л. с.
- Коробка передач: 4-ступенчатая механическая.
- Привод: задний.
- Максимальная скорость: около 120 км/ч.
- Вес: около 820 кг.
