Теперь понятно, почему в метро поручни эскалатора двигаются быстрее ступеней: есть простое объяснение
Жители больших городов России, где есть метрополитен, наверняка замечали, что поручни эскалатора там двигаются быстрее ступеней. Возможно, вам в голову пришла мысль, что такая технология внедрена намеренно, чтобы предостеречь уставших людей от падений. Но это далеко не так.
Ответ на этот любопытный вопрос кроется в другом, но для начала несколько интересных фактов. Сам эскалатор был придуман американцем Джессом Рено — он запатентовал изобретение 15 марта 1892-го, а через два года установил его в парке Кони-Айленд в Нью-Йорке как аттракцион для туристов.
Никто и подумать не мог, что спустя десятилетия эскалатору найдут применение в метрополитенах и торговых центрах. Уже в 1911 году на одной из станций Лондонского метро был установлен первый «наклонный подъемник» (inclined elevator — именно такое название своему изобретению дал Рено).
В СССР же первый эскалатор появился только в 1953 году — и не в метро, а в магазине «Детский мир», построенном в центре Москвы на площади Дзержинского. А вот в Московском метрополитене, открытом в 1969-м, эскалатором первоначально снабдили лишь четыре станции глубокого заложения — Красные ворота, Чистые пруды, Лубянка и Охотный ряд.
Теперь вернемся к нашему вопросу. Почему же в метро поручни эскалатора двигаются быстрее ступеней? Этот секрет раскрыли в департаменте транспорта Москвы.
«Дело в том, что скорость движения поручня эскалатора зависит от приводного блока, а скорость движения лестничного полотна — от электродвигателя. От трения блок постепенно стирается, поэтому его изначально изготавливают с небольшим запасом.
Со временем приводной блок изнашивается. Если он новый, то поручень немного опережает лестничное полотно, а если подходит срок его замены — то он движется немного медленнее ступенек», — сообщила пресс-служба Дептранса Москвы в своем телеграм-канале.
