Теперь понятно, почему в СССР большинство гаражей красили в коричневый цвет: в этом был практический смысл
Гаражи, выстроенные в длинные ряды и порой образующие настоящие «городки» с собственными улицами, давно стали привычной частью городского пейзажа на всем постсоветском пространстве. Для кого-то это пережиток прошлого, для кого-то — ностальгический символ советских дворов и окраин. Большинство таких построек появилось еще в СССР и до сих пор легко узнается с первого взгляда — прежде всего по одинаковому, слегка мрачному коричневому цвету, который десятилетиями почти не менялся.
Но задумывались ли вы, почему гаражи красили именно коричневым цветом?
Объяснение этого оттенка довольно простое и совсем не связано с эстетикой. В советские годы самой доступной и при этом стойкой краской для металла был железный сурик — порошок оксида железа, смешанный с пентафталевым лаком. Этот состав ценили за практичность: он хорошо защищал металл от коррозии и мог держаться годами без обновления.
Тем же суриком красили грузовые вагоны, элементы мостов, речные баржи и другие металлические конструкции, где внешний вид был вторичен. Когда в стране наладили массовый выпуск сборных металлических гаражей, для них без лишних раздумий использовали тот же проверенный состав.
В результате гаражи по всей стране приобрели одинаковый буро-коричневый цвет. Это было прямое следствие советского подхода, в котором приоритет отдавали дешевизне, долговечности и функциональности.
