Почему легендарный паровоз СССР называли «Генералом»: все дело в одной детали
В послевоенные годы советские железные дороги постепенно переходили на более мощные и современные локомотивы. Одной из самых заметных новинок того времени стал пассажирский паровоз П36 — машина, которой предстояло стать одной из последних крупных разработок отечественной паровозной эпохи.
П36 выпускали на Коломенском заводе с 1950 по 1956 год. Первый опытный экземпляр П36-0001 появился в 1950-м, а затем модель была запущена в серийное производство. Всего построили 251 такой локомотив. Последний из них, П36-0251, одновременно стал последним пассажирским паровозом, выпущенным в СССР.
Для своего времени П36 был весьма совершенной машиной. На нем применили цельносварной котел, механическую подачу угля, воздушный привод реверса и роликовые подшипники. При мощности свыше 3000 лошадиных сил паровоз мог развивать конструкционную скорость до 125 км/ч. При этом сравнительно небольшая нагрузка на ось позволяла использовать его на большом количестве советских железных дорог.
Однако в народе и среди железнодорожников этот внушительный локомотив запомнили не только под сухим обозначением П36. У него появилось гораздо более звучное прозвище — «Генерал».
Но почему же его называли именно так? Секрет скрывался во внешности паровоза. По бокам П36 проходили характерные цветные полосы. Железнодорожники увидели в них сходство с лампасами на генеральской форме — отсюда и родилось прозвище «Генерал».
Сходство оказалось особенно удачным еще и потому, что сам П36 выглядел весьма представительно. Обтекаемые элементы, крупные дымоотбойные щиты, звезда на фронтоне и декоративная окраска придавали ему торжественный вид. Продольная полоса вдоль корпуса и тендера стала одной из наиболее заметных деталей его облика — ее и сравнивали с «генеральскими лампасами».
Впрочем, эпоха П36 оказалась недолгой. Уже в середине 1950-х СССР взял курс на массовый переход от паровозной тяги к тепловозам и электровозам. В 1956 году производство серии завершилось. Но эффектная внешность и необычное прозвище помогли П36 пережить свою эпоху: сегодня сохранившиеся «Генералы» остаются одними из самых узнаваемых представителей советского паровозостроения.
Краткие характеристики П36
- Назначение: магистральный пассажирский паровоз;
- Производитель: Коломенский завод;
- Годы выпуска: 1950–1956;
- Всего выпущено: 251 экземпляр;
- Осевая формула: 2-4-2;
- Мощность: более 3000 л. с.;
- Конструкционная скорость: 125 км/ч;
- Топливо: уголь;
- Прозвище: «Генерал».
