Этот мост построили в СССР временно, но пользуются им до сих пор: как выглядит «одна из самых опасных дорог мира»
В глухой сибирской тайге, на границе Забайкальского края и Бурятии, уже больше сорока лет стоит мост, который изначально не должен был существовать так долго. Его строили временно, максимум на десятилетие. Но в итоге он стал единственной дорогой для тысяч людей и получил неофициальный статус одной из самых опасных переправ в мире.
Речь о Витимском мосте — его также называют Куандинским или мостом Интернациональной дружбы. Он перекинут через реку Витим и соединяет поселок Куанда в Забайкалье с бурятской стороной. Формально движение по нему запрещено, однако на практике мост никогда не пустует.
Это временно
Витимский мост построили в 1982 году во время масштабной стройки Байкало-Амурской магистрали. Это была временная железнодорожная переправа, возведенная 97-м отрядом треста «Мостстрой-9», пока рядом строился постоянный БАМовский мост. Его открытие приурочили к Ленинскому коммунистическому субботнику. Указанное событие для местных было настоящим праздником: река Витим десятилетиями разделяла районы, и наконец появилась связь.
Когда в 1989 году основной железнодорожный мост был достроен, временный утратил свое назначение. Его не ввели в эксплуатацию официально, не передали на баланс и не начали обслуживать. По сути, о нем просто забыли.
Как выглядит одна из самых страшных переправ
Сегодня Витимский мост — это около 570 метров длины, три метра ширины и примерно 15 метров высоты над рекой. Настил сделан из обычных железнодорожных шпал, уложенных поперек. Многие из них прогнили, часть не закреплена вовсе. Поручней, ограждений и страховки нет.
Под колесами — пустота. Металлическое основание открыто, между шпалами — дыры, в которые легко проваливается нога. При сильном ветре мост заметно раскачивается. Проехать по нему можно только строго по центру: любое отклонение грозит падением в реку.
Именно из-за этого перед машинами часто идет проводник, человек, который жестами показывает водителю, куда держать колеса. Окна в кабине нередко открывают, чтобы снизить парусность. Даже опытные дальнобойщики признаются, что переправа по Витимскому мосту — испытание для нервов.
Запрещенный мост
Официально проезд по мосту запретили в 2016 году решением суда. На подъездах появились знаки, а администрации вменили обязанность перекрыть доступ. Но запрет остался формальным.
В радиусе сотен километров просто нет альтернативы. Объезд — это огромный крюк по тайге, который отнимает дни. Поезд — дорого и неудобно, а для экстренных случаев часто неприемлемо. Продукты, бензин, медикаменты, школьные поставки — многое продолжают возить через Витим.
Местные жители сами латают мост: привозят доски, старые шпалы, брусья, закрывают провалы. Все — за свой счет. Когда настил совсем разрушается, ремонтируют «всем миром».
«Да как хана придет, когда уже нельзя будет ехать, так его и латаем. Ну мы, наверное, раз в год это делаем! Кто едет — с собой везет пару досок, кинет в яму, где яма появится, так и латается потихоньку», — поделился местный житель Евгений на ютуб-канале «Настоящее Время. Док»* (канал признан иноагентом).
И горел, и разрушался
За десятилетия мост не раз горел, а в 2018 году ледоход разрушил одну из его опор. Тогда поселок Куанда фактически оказался отрезан от автомобильного сообщения: альтернативный мост через реку Куанда был уничтожен еще раньше. В районе вводили режим ЧС.
Стоимость капитального ремонта или строительства нового моста оценивали примерно в 1,5 миллиарда рублей. Эти деньги так и не были найдены. В результате в 2025 году Витимский мост продолжал использоваться, несмотря на аварийное состояние и официальный запрет.
О нем говорят во всем мире
В 2018 году французская газета Ouest-France включила Витимский мост в список самых опасных дорог мира. Видео с переправами регулярно появляются в интернете — обычно с крепким словцом и нервным смехом за кадром.
При этом за все годы существования моста местные не вспоминают ни одной крупной трагедии. Бывали случаи, когда машины опасно зависали над рекой, но чаще этот жуткий на вид мост буквально спасал жизни, когда дорога была нужна срочно, а времени на объезд не оставалось.
Витимский мост — наглядный пример того, как советское «временно» может растянуться на десятилетия. Он стоит между двумя регионами, за которые никто не хочет брать ответственность, однако без него жизнь здесь практически невозможна.
Сколько еще продержится эта конструкция — не знает никто. Но, пока она стоит, по ней будут ехать.
