С 1 марта готовиться к экзамену на права нужно по-новому: теория и практика в автошколах изменились
Приход весны традиционно связан с началом чего-то нового, и это касается не только природы: многие законы и приказы в РФ вступают в силу с 1 марта. В 2026 года некоторые из них связаны с правилами обучения в автошколе. Что конкретно изменилось и как это отразится на экзаменах? Сейчас во всем разберемся.
Что изменится в сдаче на права
С 1 марта 2026 года вступил в силу приказ Минпросвещения РФ, который меняет программы профессиональной подготовки водителей различных категорий, а также содержит ряд других нововведений. Новые правила обучения будут действовать как минимум до 2032 года.
Вот основные из реформ:
- Количество обязательных часов при обучении на права категории B увеличено с 38 до 42. Причем это объем только практического вождения на дорогах. Общий объем практики с учетом первоначального обучения вождению для автомобилей с механической коробкой передач составит 58 часов, с автоматической — 56.
- Теперь теоретическую часть обучения автошколы смогут проводить в удаленном формате с использованием специального программного обеспечения, фиксирующего посещаемость и успеваемость учеников. При этом традиционный очный формат также сохранится как альтернатива.
- Для желающих получить права категорий C и D, а также для будущих таксистов (категория В) появилась возможность проходить обучение не только в автошколах, но и в профильных организациях, то есть в таксопарках или на транспортных комбинатах.
- С учетом нововведений теорию можно будет учить онлайн, а для получения новой категории не нужно будет проходить полный курс, достаточно освоить дополнительные модули. Предполагается, что это сделает учебу удобнее.
- Полностью изменился курс по оказанию первой помощи при ДТП. В теорию добавляются правила взаимодействия с участниками дорожного движения на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности, порядок использования электронных документов, например цифровых прав или полиса ОСАГО. Учебный курс будет дополнен вопросами опасного вождения.
Авторы реформы рассчитывают, что нововведения помогут снизить количество погибших в ДТП в полтора раза к 2030 году по сравнению с уровнем 2023-го и в два раза — к 2036-му.
