Самая желанная игрушка миллионов мальчишек СССР: целиком железная дорога из ГДР стоила очень дорого
В СССР было немало популярных игрушек — от оловянных солдатиков до конструкторов. Но среди них существовала особая мечта, о которой вспоминают многие дети 1970–1980-х годов. Речь о модельной железной дороге фирмы PIKO из ГДР. Для одних она стала любимым увлечением на годы, для других так и осталась недосягаемой мечтой, которую можно было увидеть только в витрине магазина.
Игрушка, которая была почти как настоящая
Модельная железная дорога PIKO отличалась от большинства игрушек того времени. Это был не просто поезд на рельсах, а целый конструкторский мир. В наборы входили локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны, рельсы разных типов, стрелки, трансформаторы и пульты управления.
Кроме того, к дороге выпускалось огромное количество дополнительных элементов: станции, мосты, домики, автомобили, деревья, фигурки людей. Из всего этого можно было построить настоящий макет города или станции.
Игрушка выпускалась сразу в нескольких масштабах — 9, 12 и 16 мм. Самым популярным в СССР считался масштаб TT (12 мм): он позволял строить большие макеты даже в небольшой квартире.
По воспоминаниям коллекционеров, железная дорога выглядела по-настоящему впечатляюще. Модели отличались высокой детализацией: у некоторых вагонов открывались люки, а цистерны украшали надписи на немецком языке.
«Меня поражала фантастическая точность изготовления деталей. У некоторых вагончиков открывались насыпные люки», — вспоминал один из владельцев такой дороги на LiveJournal.
Сколько она стоила
По советским меркам железная дорога была дорогой игрушкой. Но точная цена зависела от года, масштаба и комплектации. По воспоминаниям владельцев и покупателей, минимальные наборы стоили:
— около 13 рублей 50 копеек — простой комплект PIKO в конце 1970-х;
— примерно 25 рублей — набор с локомотивом и несколькими вагонами в начале 1980-х;
— 31–33 рубля — комплект масштаба TT с двумя локомотивами и несколькими вагонами в Ленинграде в 1986 году;
— около 17 рублей — стартовый набор 9-мм дороги в начале 1990-х.
При этом отдельные элементы могли стоить гораздо больше. По воспоминаниям очевидцев, в начале 1980-х в магазине «Детский мир» можно было увидеть паровоз за 45 рублей. А наиболее сложные модели доходили до 120 рублей — почти половины средней месячной зарплаты.
Но главная проблема была даже не в цене.
Игрушка, которую было трудно достать
Главным препятствием для советских детей была не стоимость, а дефицит. Даже если родители были готовы купить такую игрушку, найти ее в продаже было непросто.
«Дело даже не в стоимости, а в недоступности. Если бы родители где-то увидели, она бы у меня была», — вспоминал один из пользователей на LiveJournal.
В Москве железную дорогу чаще всего продавали в специализированном магазине «Лейпциг», куда завозили товары из ГДР. Но и там ассортимент был неполным. В других городах СССР такие наборы могли появляться эпизодически, например, в магазинах «Юный техник» или крупных торговых центрах.
Нередко приходилось покупать детали по отдельности: локомотивы и вагоны были, а рельсов не хватало. Некоторые владельцы даже распрямляли изогнутые рельсы вручную, чтобы удлинить пути.
Хобби на годы
Для тех, кому все же удавалось получить железную дорогу PIKO, она быстро превращалась из игрушки в настоящее хобби. Люди годами собирали новые вагоны, станции, мосты и элементы ландшафта.
Конечной мечтой считалось создание полноценного макета — с городом, станцией и сложной системой путей. Однако реализовать такой проект удавалось немногим: требовалось много времени, материалов и места в квартире.
Тем не менее многие владельцы вспоминают, что именно эта игрушка стала первым шагом к увлечению моделизмом и техникой.
Сегодня — коллекционная редкость
Интересно, что после распада СССР многие такие наборы исчезли: их раздаривали или просто выбрасывали. Лишь спустя годы стало понятно, что модели превратились в коллекционную редкость.
Иногда бывшие владельцы встречают знакомые локомотивы на европейских выставках или в витринах магазинов. И цены там уже совсем другие.
По воспоминаниям очевидцев, если в СССР к концу 1980-х паровоз PIKO стоил около 25 рублей, то в начале 2000-х похожие модели в Европе продавались уже за сотни евро. Так игрушка, которая когда-то казалась несбыточной мечтой советских детей, постепенно превратилась в настоящий предмет коллекционирования.
