На какой машине ездил легендарный футболист СССР Хурцилава: о ней мечтала вся страна
Муртаз Хурцилава — настоящая легенда советского футбола. Он стал первым грузинским игроком, примерившим капитанскую повязку в сборной СССР, и оказался неотъемлемой частью великого поколения, которое заняло четвертое место на ЧМ-1966, взяло серебро на Евро-1972 и бронзу Олимпиады в Мюнхене.
При этом не менее выдающихся достижений защитник добился и в родном тбилисском «Динамо». Он отдал клубу 15 лет карьеры и за это время помог ему впервые в истории стать чемпионом СССР и пять раз взять бронзу чемпионата.
Сам Хурцилава аж 10 раз попадал в список 33 лучших футболистов сезона, а еще был признан лучшим футболистом Грузии за период с 1954 по 2003 год, получив юбилейный приз к 50-летию УЕФА.
И что не менее важно, еще во время карьеры всеобщее признание Хурцилавы трансформировалось в материальные блага!
Ни для кого не секрет, что во времена СССР даже звезды советского футбола получали сущие копейки, по сравнению с зарубежными коллегами. В среднем игроки клубов из Высшей лиги зарабатывали около 200 рублей в месяц в 1970-е. Из-за этого многие из них не могли себе позволить даже приличный автомобиль.
Но, к счастью, Хурцилава за счет усилий руководства тбилисского «Динамо» с такими проблемами не сталкивался.
«На что мне жаловаться, а? Любимым делом занимался, деньги хорошие по тем временам зарабатывал, счастливый человек был! Квартиру в 1972-м «Динамо» дало. В Тбилиси руководство очень здорово обращало внимание на футболистов. Машины, квартиры — все было, родителям работу давали… Вот мы коммунистов сейчас ругаем, но в советские времена в Грузии спорту очень помогали. Я сказал, что хочу жениться, а тут без квартиры не обойтись, и Шеварднадзе помог. Он всем помогал», — признавался Хурцилава.
А еще у защитника был просто шикарный по тем временам автомобиль.
«И машина у меня была хорошая, 24-я «Волга». А в какой-то момент, уже позже, у нашей семьи было четыре автомобиля — у сына, у жены, у дочки и у меня. Возможности позволяли», — говорил защитник.
В 1970-е ГАЗ-24 «Волга» был одним из самых престижных и желанных автомобилей в СССР. Эта модель считалась символом успеха, статуса и «допущенности» к особому кругу. На таких машинах, как правило, передвигались руководители, известные артисты, спортсмены, партийные работники. Простому человеку «Волга» была практически недоступна: ее нельзя было просто прийти и купить в салоне — требовались связи или годы ожидания в очереди.
ГАЗ-24 в середине 1970-х стоил примерно 9–10 тысяч рублей — при средней зарплате в 120–150 рублей это были огромные деньги, эквивалент нескольких лет работы без единой траты. Для большинства советских семей такая сумма была недосягаемой.
В народе же «Волгу» уважали и даже немного побаивались: если она стояла во дворе, все жильцы понимали, что у владельца «серьезное положение». Машину ассоциировали с успехом, авторитетом и особым статусом.
Поэтому неудивительно, что Хурцилава не жалуется, вспоминая те времена. Защитник — тот редкий случай, когда талант в СССР вознаграждали по достоинству.
