На какой машине ездил легендарный футболист сборной России. Он прятал ее на стадионе
Легендарный нападающий сборной России и «Динамо» Сергей Кирьяков, как и многие его соотечественники, в начале 1990-х отправился за границу. К отъезду его подтолкнуло не только желание расти в футболе, но и бытовые условия, а также обстоятельства, окружающие россиян после распада СССР.
«Честно говоря, не устраивали ни уровень, ни все остальное — антураж, качество полей. Селились в непонятных гостиницах — с тараканами и так далее. Все это укрепляло желание как можно быстрее отправиться за границу», — признавался Кирьяков.
Вдобавок к отвратительным материальным условиям, на улицах городов становилось небезопасно. Причем, настолько, что футболисту даже приходилось прятать свою машину — крутую иномарку.
«На улицах становилось неспокойно, поэтому мы прятали машины. Помню, в «Динамо» мне тогда выделили Ford Scorpio — по тем временам это, наверное, как сейчас Rolls-Royce. Иномарок было мало. И я прятал свою машину на территории стадиона «Динамо». Боялся, что с ней может что-то случиться в такое смутное время», — говорил Кирьяков.
Ford Scorpio позиционировался, как авто бизнес-класса и в начале 1990-х считался очень престижным в России. На фоне массовых «Жигулей», «Москвичей» и даже редких «Волг» он выглядел настоящим символом западного уровня жизни. Большой кузов, внушительные габариты и «инопланетный» салон сразу выдавали статус владельца.
Scorpio ассоциировался с кооператорами и первыми бизнесменами, директорами и людьми «при деньгах», а также криминальными авторитетами среднего уровня (особенно версии с V6). Он стоял в одном ряду с Audi 100, BMW 5 серии и Mercedes W124, пусть и воспринимался чуть менее «элитным», но более рациональным и доступным. В провинции такой Ford автоматически делал владельца заметной фигурой, а в Москве и Петербурге все равно считался машиной «выше среднего».
К счастью, оберегать желанную многими иномарку Кирьякову долго не пришлось. Уже в 1992 году он уехал в Германию, забыв Россию 1990-х как страшный сон.
