Лишил сотрудников обедов, а теперь судится за яхту в 215 миллионов евро. У владельца «МЮ» проблемы
В 2024-м Джим Рэтклифф стал совладельцем «Манчестер Юнайтед» и сразу ввел жесткую политику экономии. К тому моменту клуб пять лет подряд заканчивал год с убытками. Поэтому один из богатейших бизнесменов Англии сразу сократил расходы.
Сначала клуб объявил о массовых сокращениях: за год уволили почти 500 человек. Потом «МЮ» ввел фиксированную цену на билеты и отменил скидки для несовершеннолетних фанатов и болельщиков старше 85 лет.
На этом Рэтклифф не остановился. Клуб отменил зарплату своему легендарному тренеру — сэру Алексу Фергюсону, который последние одиннадцать лет работал послом команды.
Потом в медиа попали сообщения от работников «МЮ»: Рэтклифф оказался одержим экономией. Например, лишил всех рядовых сотрудников бесплатного обеда и сократил премии: теперь клуб не выплачивает 50 фунтов лучшему стюарду недели и не награждает сотрудников 30 тысячами фунтов за 30 лет работы. Дошло до экономии на закупке скотча и конвертов.
Меры звучат абсурдно, но, похоже, принесли пользу — в 2026-м клуб отчитался о прибыли в 32 миллиона фунтов. Но будущее «МЮ» стало туманным из-за строительства нового стадиона. Проект дорожает с каждым месяцем — сейчас его стоимость оценивают в три миллиарда фунтов. А общий долг клуба — в 1,3 миллиарда фунтов, и он только растет.
Построить стадион за свой счет Рэтклифф не может из-за финансовых проблем в собственных компаниях. Основной доход Джиму приносят химические производства, которые терпят убытки из-за азиатских конкурентов: китайские компании занижают цены благодаря дешевому производству. А заводы Рэтклиффа в Европе душат новые законы об экологии. Долг компании Джима Ineos вырос до 18 миллиардов фунтов — поэтому он приостановил выплаты дивидендов на пять лет.
Другие проекты Рэтклиффа тоже не приносят дохода: его автомобильный бренд Grenadier отозвал семь тысяч проданных внедорожников из-за неисправных дверей и оказался на грани банкротства. Убытки уже превысили миллиард фунтов.
Одним из сильнейших ударов стала потеря скоростной яхты Ineos Britannia. Ее Ineos построили вместе со спортивной командой олимпийского чемпиона сэра Бена Эйнсли. Ineos Britannia — уникальное судно класса AC75 на подводных крыльях: почти 23 метра в длину и с максимальной скоростью в 92 километра в час. В проектировании помогали инженеры заводской команды «Мерседес» из Формулы-1.
Яхту строили ради борьбы за главный трофей в парусном спорте — Кубок Америки. В дебютном 2021-м команда не пробилась в финал. Но спустя три года вторая версия яхты Ineos Britannia выиграла претендентский Кубок Prada и вышла в финал 37-го Кубка Америки. Сказался опыт Эйнсли: его считают величайшим яхтсменом в истории. Бен брал медали на пяти Олимпиадах подряд. Первую медаль завоевал еще в 19 лет — серебро на играх в Атланте. Дальше — четыре золота подряд и рыцарский титул в 2009-м.
Ineos Britannia стала первой с 1964-го английской яхтой, которая боролась за главный трофей. Но в финале команда Рэтклиффа и Эйнсли проиграла действующим чемпионам — Emirates Team New Zealand. Тогда отношения между бывшими партнерами разладились. Рэтклифф был недоволен результатами команды и в 2025-м объявил, что прекращает сотрудничество с Эйнсли.
Команда Ineos Britannia разделилась на Athena Racing Бена и Britannia — последняя осталась за Рэтклиффом. Оба бывших партнера заявили, что будут участвовать в отборочном турнире на 38-й Кубок Америки. Но Бен пожаловался, что такое разделение создает для его команды «значительные юридические сложности».
Новый конфликт возник еще до гонки: команда Эйнсли присвоила яхту Ineos Britannia. Судно оказалось в распоряжении Athena Racing без каких-либо компенсаций компании Джима. Рэтклифф с таким раскладом не согласился: «Лодка принадлежит компании Ineos. Было бы неуместно предполагать, что ее можно использовать на следующих соревнованиях без нашего разрешения. Это самая успешная британская яхта в истории. Она обошлась компании Ineos в 180 миллионов фунтов. Ее построили на основе первого прототипа, который стоил 170 миллионов фунтов».
В ответ представители команды Эйнсли поблагодарили Ineos за многолетнее сотрудничество, но не согласились с требованиями Рэтклиффа: «Для Ineos не должно быть сюрпризом, что активы, принадлежащие Athena Racing и всегда находившиеся в ее распоряжении, используются для Кубка Америки». Теперь Рэтклифф готовит иск в суд на 180 миллионов — столько он требует за яхту.
