Секреты хранения зимней резины: как сделать, чтобы шины дожили до следующего сезона

Сезонная «переобувка» — это не только очередь на шиномонтаж и облегченный вздох от тишины в салоне после гула шипов. Для многих автовладельцев это момент, когда дорогостоящий комплект зимней резины отправляется в гараж, на балкон или на склад. Но просто сбросить шины в угол — значит сократить их жизнь вдвое. Так как же правильно хранить зимний комплект, чтобы он прожил как можно дольше? Сейчас разберемся в важных нюансах.

Прежде чем отправить шины на покой, их нужно тщательно вымыть и просушить. Грязь, дорожные реагенты и агрессивные соли, оставшиеся в ламелях, за несколько месяцев могут серьезно повредить структуру каучука, вызывая его преждевременное старение и микротрещины.

Удалите камни: застрявшие в протекторе гравий и острые предметы деформируют резину при длительном давлении.

Маркировка: обязательно пометьте колеса (например, «ПЛ» — переднее левое, «ЗП» — заднее правое). Это поможет при следующей установке провести ротацию для равномерного износа.

Способ хранения напрямую зависит от того, оставляете ли вы резину на дисках или снимаете её.

Шины в сборе с дисками:

• Как хранить: идеально — в подвешенном состоянии за центральное отверстие диска или сложенными в «стопку» (одно на другое).
• Давление: спустите давление до 1.0–1.5 атмосфер, чтобы снять лишнее напряжение.
• Почему так: подвешивание исключает деформацию боковин, а в стопке жесткий диск берет нагрузку на себя. Ставить их вертикально (на протектор) нельзя — под тяжестью диска колесо может стать «квадратным».

Шины без дисков (только «резина»):

• Как хранить: только вертикально, в ряд, как книги на полке.
• Обслуживание: раз в месяц желательно проворачивать на 90 градусов, чтобы точка опоры менялась и не возникало деформации каркаса. Впрочем, если забыть это сделать, то ничего страшного произойти не должно.
• Запреты: не подвешивайте их и не складывайте в высокие стопки — нижняя шина под весом верхних гарантированно потеряет форму, что приведет к проблемам с балансировкой.

Резина — материал капризный. Она боится трех вещей: ультрафиолета, высокой температуры и влажности.

• Температурный режим: оптимально — от +5 до +20 °C. Парилка на закрытом балконе под прямыми солнечными лучами — худшее место. Перегрев ведет к испарению пластификаторов, и к зиме вы получите «дубовую» резину с плохим зацепом.
• Влажность: помещение должно быть сухим и проветриваемым. Подвал с протекающими трубами или сырой гараж спровоцируют коррозию шипов и корда.
• Химическая защита: держите колеса подальше от бензина, масел, растворителей и озона (который выделяют работающие электромоторы и сварочные аппараты).

Популярные полиэтиленовые пакеты хороши только для транспортировки, чтобы не испачкать багажник. Если вы планируете хранить в них шины долго, не запечатывайте их герметично. Конденсат, образующийся внутри, — прямой путь к коррозии (если шины на дисках) и порче состава резины. Оставьте пакет приоткрытым для циркуляции воздуха.

Использование специальных составов для кондиционирования резины перед хранением — отличная идея. Силиконовые смазки и кондиционеры создают защитный барьер, который препятствует высыханию каучука и образованию микротрещин. Главное — убедитесь, что средство предназначено именно для консервации, а не просто для блеска.

Перечисленные выше нехитрые способы обработки (мойка, консервация) и хранения зимних шин помогают продлить их срок эксплуатации. Не так уж и сложно потратить лишние 20 минут раз в сезон. Впрочем, если исключить самые негативные факторы (хранение на балконе под лучами солнца), то не случится ничего криминального, если отойти от этих правил. В конце концов, у покрышек существует естественный срок службы и износ, поэтому служить вечно они точно не будут, как их ни храни.

С 1 апреля водителям пересчитали коэффициенты по ОСАГО: кому повысили?

С 1 апреля водителям пересчитали коэффициенты по ОСАГО: кому повысили?