Почему легендарный самолет СССР называли «Свистком»: все дело в одной особенности
Советский Ту-134 стал одним из самых узнаваемых пассажирских самолетов своего времени. Он десятилетиями перевозил людей между городами СССР, летал за границу и даже появлялся в знаменитых фильмах. Например, именно на таком лайнере герой «Иронии судьбы» Женя Лукашин отправился из Москвы в Ленинград.
Но была у самолета еще одна интересная особенность, кроме популярности. За характерный звук Ту-134 получил необычное прозвище — «Свисток». Причем появилось оно неслучайно.
История знаменитого лайнера началась в начале 1960-х годов. Перед советскими конструкторами стояла задача создать современный пассажирский самолет, который был бы комфортнее предшественников.
По распространенной версии, толчком к разработке послужила поездка Никиты Хрущева во Францию в 1960 году. Советский лидер совершил полет на французском лайнере Caravelle и обратил внимание на необычную тишину в салоне. Дело было в расположении двигателей — они находились в хвостовой части фюзеляжа, а не на крыльях.
Похожее решение применили и на Ту-134. Благодаря переносу двигателей назад удалось снизить шум в пассажирском салоне. Первый полет новый самолет совершил 29 июля 1963 года, а уже в 1967-м начал перевозить пассажиров.
Однако у такого решения была любопытная особенность. Хотя внутри самолета стало тише, снаружи работа двигателей по-прежнему сопровождалась сильным шумом. Двигатели Д-30 издавали характерный высокий звук, напоминавший пронзительный свист.
Именно поэтому Ту-134 в народе прозвали «Свистком». Было у него и другое прозвище — «Стиляга». Так самолет называли за необычный внешний вид с длинным и узким фюзеляжем.
Несмотря на шум, Ту-134 стал одним из самых массовых пассажирских самолетов СССР. Всего выпустили 852 машины, которые десятилетиями обслуживали внутренние и международные рейсы.
Правда, со временем характерный свист стал серьезным недостатком. В 2002 году из-за ужесточения требований к уровню авиационного шума Ту-134 запретили выполнять полеты в страны Евросоюза. Постепенно самолеты начали выводить из эксплуатации.
Последний регулярный коммерческий рейс Ту-134 в России состоялся 20 мая 2019 года по маршруту Иркутск — Мирный. А спустя два дня лайнер авиакомпании «Алроса» с 72 пассажирами на борту совершил заключительный перелет в Новосибирск, где его передали в музей авиации аэропорта Толмачево.
Так закончилась история регулярной пассажирской эксплуатации одного из самых знаменитых советских самолетов. А прозвище «Свисток» навсегда осталось в истории отечественной авиации.
