Как выехать из сугроба на переднем приводе: есть один секрет
Текущая зима уже отметилась плеядой температурных и снежных рекордов во многих регионах России, в том числе столичном. Для некоторых автомобилистов подобные сюрпризы стали полной неожиданностью: с утра они банально не могут выехать с парковочного места. И хорошо, если привод полный. А что делать на переднем? Расскажем небольшую хитрость, как выбраться из снежного плена на простой легковушке.
Пошаговый алгоритм, который реально работает
- Шаг 1. Стоп. Полная пауза. Если уже начал буксовать — остановись. Колеса должны перестать крутиться. Это важно.
- Шаг 2. Минимальный газ. Тронься так, будто под педалью яйцо. Чем медленнее — тем лучше сцепление.
- Шаг 3. Микрораскачка. Не надо «лодки» с большими амплитудами. Достаточно 10–20 см вперед — 10–20 см назад. Задача — утрамбовать снег под колесами, а не вырваться с места.
- Шаг 4. Легкий поворот руля. В идеале все действия необходимо производить при полностью прямом руле. Но бывают случаи, когда зацеп удается поймать под небольшим углом. Поверни руль на 10–15 градусов и попробуй снова: сцепление может появиться неожиданно.
Так в чем секрет?
Самая частая ошибка — давить на газ в надежде «прокрутить» снег. На переднем приводе это почти гарантированный способ закопаться еще глубже. Передний привод не любит силовые решения. Ему нужна логика и аккуратность. Если колеса буксуют — сцепления уже нет, а каждый лишний оборот только полирует снег до состояния льда.
Секрет простой: нужно не крутить колеса, а заставить машину поехать на минимальной тяге. Для этого необходимо трогаться при минимальном нажатии на педаль газа.
Почему передний привод не так плох, как о нем думают
Вес двигателя — прямо над ведущими колесами. Это значит, что при правильных действиях сцепление у тебя уже есть, просто его нужно раскрыть.
