Таксистов обяжут снимать пассажиров на видео: что это значит для россиян (спойлер — опять подорожает)
В России появится новый закон, который обяжет таксистов устанавливать видеорегистраторы для съемки обстановки в салоне машины. Такая норма направлена на повышение безопасности и пассажиров, и водителей. О том, что изменится в правилах таксомоторных перевозок, и как это скажется на цене поездок — в нашей статьей.
Реформа с камерами
В Госдуму внесли поправки к закону «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ». Он предполагает обязательное оснащение автомобилей такси регистраторами, которые будут фиксировать происходящее внутри. В салоне такси должно находиться предупреждение о ведении видеосъемки, пишут «Известия».
Предполагается, что постоянная видеофиксация поможет повысить безопасность и таксистов, и пассажиров. Одним из поводов для этого стала недавняя трагедия в Челябинской области, когда женщина-водитель такси была убита пассажирами. После этого вспыхнули массовые протесты, в которых приняли участие около 150 человек.
Положительным примером, по мнению авторов законопроекта, служит Белоруссия: там уже введена обязательная видеофиксация процесса перевозки, которая повышает дисциплину обеих сторон. По словам одного из авторов законопроекта, главы комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослава Нилова, между водителями такси и пассажирами весьма часто возникают конфликтные ситуации: «Это нередко провоцирует межнациональную и межконфессиональную рознь, и это недопустимо. Поэтому предлагается фиксировать все, что происходит в салоне такси. Это будет обязательное требование для таксистов».
Кто заплатит за съемку
Обязательства по оснащению автомобилей такси регистраторами предлагается взвалить на таксопарки. «Расходы на приобретение перевозчиками дополнительного оборудования включаются в налогооблагаемую базу, тем самым уменьшая налоговую нагрузку для организаций», — пишут авторы реформы.
Плюс к этому за отсутствие камеры в салоне предлагается штрафовать по статье 11.14.1 КоАП РФ «Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси». В таком случае водителю будет грозить штраф в размере 1–3 тысячи рублей. Для должностного лица штраф составляет 10 тысяч, а для юрлица 30–50 тысяч рублей.
Введение нового правила заставит таксистов в очередной раз поднять цены. «Это только кажется, что регистратор стоит относительно недорого и в общих расходах перевозчика особой роли не играет. Но «чуть-чуть регистратор», «немного новая страховка ОСГОП»… Так постепенно накапливается существенная сумма, которая в результате выливается в заметный рост тарифов на услуги такси», — прокомментировала председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
С ней согласен председатель Общероссийского объединения пассажиров, зампред общественного совета при Минтрансе РФ Илья Зотов: «За чей счет будут закупаться эти устройства? Если за счет таксистов, то очевидно, что эти затраты будут компенсированы повышением тарифа. А если кто-то из водителей-самозанятых на личной машине не захочет снимать себя и салон своего автомобиля, то он либо вообще уйдет из этой отрасли, либо перейдет в серую зону. В итоге легальных автомобилей такси станет меньше, а значит, увеличится время ожидания машины клиентом».
Мнимая безопасность
Ирина Зарипова также считает, что видеонаблюдение в автомобилях такси не является стопроцентной гарантией безопасности пассажира и водителя. По ее словам, если у преступника есть умысел на убийство, грабеж или какое-то другое преступление, он просто сорвет и выбросит установленный в салоне видеорегистратор.
В целом повсеместная установка регистраторов в салоне такси поможет более эффективно раскрывать преступления, но снизится ли их количество — большой вопрос, добавил Илья Зотов. Плюс к этому ведение видеосъемки может нарушить право пассажиров на конфиденциальность. Эти устройства способны фиксировать личные разговоры, в том числе по телефону, а также поведение и физическое состояние пассажиров. А видеоролики с участием пассажиров впоследствии могут попасть в интернет.
Единственной стороной, которая выиграет от введения новых правил, окажутся производители регистраторов: они получат огромные возможности для реализации своей продукции.
Проблема с контролем
Еще одной слабой стороной инициативы являются сложности с контролем. За пределами Московской и Ленинградской областей 98% перевозчиков являются частными водителями, которые ездят на личном транспорте, заявил директор управляющей организации сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин. Очередное требование к ним только помешает легализации отрасли.
Плюс к этому проконтролировать исполнение нового требования будет практически невозможно, считает руководитель центра компетенций международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус. Также неизбежно возникнут вопросы, какими именно должны быть регистраторы в такси: достаточно обычного устройства, купленного на маркетплейсе или авторынке, или же потребуется специально сертифицированный прибор.
