Скандального словака вернули в Россию ценой 100 миллионов. За Ружичку выплатили долг «Спартаку»
Иногда они возвращаются! Адам Ружичка и полгода не отсутствовал в нашей лиге, а теперь снова будет выступать в КХЛ. Хотя еще недавно казалось, что двери в российский хоккей для словака закрыты окончательно и бесповоротно. Ружичка покинул страну весной, оставшись должен «Спартаку» за расторжение контракта. Хоккейный суд, записавший легионеру прогул в матче с «Ак Барсом», сделал его проигравшим в контрактном споре с московским клубом. Чтобы вернуться в КХЛ, Ружичке нужно было не только найти новую команду, но и выплатить красно-белыми 30 миллионов рублей. Или найти того, кто это сделает за него…
И ведь нашел. Организацией, которая решила за Ружичку все проблемы, стал «Автомобилист». Клуб из Екатеринбурга заплатил за словака 100 миллионов рублей, из которых 30 — это тот самый долг, который висел у Адама перед «Спартаком», и который мешал ему вернуться в лигу. Несмотря на громкий скандал, который начался с невыплаты Ружичке зарплаты за время, проведенное на Олимпиаде, и продолжился демаршем легионера, руководство красно-белых не стало держать позу. Спартаковец удовлетворила хорошая денежная компенсация.
Столь весомую сумму «Автомобилист» был вынужден заплатить после того, как операцию в самом начале сборов получил Александр Шаров. Впрочем, и при здоровом Шарове у команды, которую недавно возглавил Алексей Кудашов, наблюдался дефицит центральных нападающих. Он возник после того, как за одно лето Екатеринбург покинули Стефан Да Коста, Данил Романцев и Алексей Бывальцев. Пришествие одного лишь Александра Кадейкина проблему не решило, а Шаров — не чистый центр. Впрочем, и Ружичка, который вроде бы призван укрепить центральную ось, свои лучшие матчи проводил на фланге нападения.
«Автомобилист» вернул в лигу сильного легионера, заплатив ему самому 75 миллионов рублей — это больше, чем было в «Спартаке». 40 миллионов словак получит в качестве оклада, а еще 35 пойдут как «рекламные деньги». Много ли это? В его прежнем клубе никто не получал такой гарантированной зарплаты, а дотянуться до 70 миллионов можно было только благодаря выполненным бонусам. Однако «Спартак» со своим внутренним потолком зарплат команда во многом уникальная. Для всей остальной лиги, в том числе для «Автомобилиста», такая зарплата вполне адекватная рынку.
Ружичка не будет самым высокооплачиваемым игроком «Автомобилиста». Больше него зарабатывают Даниэль Спронг и Александр Барабанов, которого клуб из Екатеринбурга и вовсе сделал самым дорогим хоккеистом по эту сторону Атлантики. Организация, сменившая в межсезонье главного тренера, не скупится на различные хоккейные траты. Причем речь идет не только о зарплатах, но и суммах компенсаций другим клубам. 100 миллионов «Спартаку» за Ружичку — это не первая такая выплата. Минувшей зимой столько же уральцы заплатили ЦСКА за Спронга.
Акция «все по 100» может быть опасной для руководства «Автомобилиста». Менеджеры других клубов, видя такую расточительность, могут и в последующих переговорах вытаскивать из Екатеринбурга десятки, а то и сотни миллионов рублей. Однако у Максима Рябкова и Олега Гросса, которые рулят клубом, нет другого выхода. Они сами загнали себя в положение, когда свои доморощенные звезды не выросли, ограниченно свободных агентов в хорошем возрасте не найдены, а что-то для перестройки имени Кудашова делать надо. На дороге те, кто заменят ушедших Да Косту и Мэйсека, не валяются.
«Автомобилист» сменил тренера, обновил состав, но измениться в полной мере не смог. В его составе остались противоречивые иностранцы, чей талант с трудом перекрывает непростой характер и другие минусы. Кто-то ленивый, кто-то строптивый, а управляться с ними со всеми предстоит Кудашову. Если этот тренер, приезжая в Екатеринбург, и рассчитывал построить честный кубковый коллектив из трудоспособных мастеров, то реальность в виде условий на трансферном рынке, оказалась против.
