Начались продажи хитового кроссовера за 2+ млн рублей Belgee X50+: возвращение «старого-нового» «Кулрея»
Российский автомобильный рынок встретил долгожданную новинку — компактный кроссовер Belgee X50+. Этот автомобиль родом из Беларуси является прямым наследником одного из самых популярных китайских кроссоверов в истории России — Geely Coolray. Но если прежний Belgee X50 был копией дорестайлингового «Кулрея», то версия с приставкой «плюс» — это серьезное обновление, которое ждали многие.
Что изменилось: четыре цилиндра вместо трех
Главная новость для тех, кто скептически относился к «тройкам» — под капотом Belgee X50+ теперь установлен 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 147 л. с. Ранее модель оснащалась трехцилиндровым двигателем на 150 л. с. Несмотря на небольшую потерю в «лошадках» по паспорту, новый мотор обещает быть более ресурсным и виброакустически комфортным.
В паре с двигателем работает проверенный 7-ступенчатый «робот» с мокрым сцеплением. Привод — только передний, что типично для этого класса городских кроссоверов.
Дизайн и салон: современный стиль
Внешне Belgee X50+ полностью повторяет обновленный Geely Coolray. Вот основные отличия от обычного X50:
- Агрессивная решетка радиатора в стиле «песочные часы».
- Зауженная светодиодная оптика с динамическими указателями поворота.
- Спортивный спойлер.
- Четыре фейковых патрубка выхлопной системы вместо настоящих.
Внутри перемены еще заметнее. Главный акцент сделан на технологичность: в средних и топовых комплектациях установлен огромный 14,6-дюймовый экран мультимедиа. Интерьер выполнен в черно-красных тонах с использованием экокожи.
Комплектации и цены
На российском рынке Belgee X50+ предлагается в трех вариантах исполнения:
| Комплектация | Цена (без учета скидок) | Ключевые особенности |
| Актив | 2 319 990 р. | Светодиодные фары, 17-дюймовые диски, отделка кожзамом |
| Стиль | 2 505 990 р. | 18-дюймовые диски, 14,6-дюймовые сенсорный экран |
| Престиж | 2 675 990 р. | Панорамная крышка с люком, беспроводная зарядка, интеллектуальные ассистенты |
| Оникс | 2 775 990 р. | Спортивный спойлер, черный цвет кузова |
Почему это хит?
Возвращение Coolray под брендом Belgee — это стратегически важный ход. Благодаря сборке на белорусском заводе «Белджи», автомобиль получает более стабильные поставки запчастей и потенциально более выгодные условия по страхованию и обслуживанию.
Для российского покупателя это тот самый «старый добрый» хит, который стал современнее, избавился от «детских болезней» трехцилиндрового двигателя и сохранил адекватный ценник в условиях текущего рынка.
Вывод очевиден: если вы искали динамичный городской автомобиль с проверенной родословной, Belgee X50+ — главный претендент на ваше внимание в этом сезоне.
Главные конкуренты: с кем придется бороться за покупателя?
Рынок компактных кроссоверов в России сейчас — это «поле боя», где Belgee X50+ придется столкнуться с очень сильными игроками. Вот те, на кого покупатели смотрят в первую очередь при бюджете 2–2,5 млн рублей:
- Haval Jolion (лидер сегмента)
- Главный козырь: наличие версий с полным приводом (4WD), которого у Belgee нет.
- Почему стоит выбрать: он крупнее (длиннее на 15 см), предлагает больше места для задних пассажиров и имеет огромную сеть дилеров по всей стране.
- Цена: стартует примерно от 2 049 000 руб.
- Tenet T4 («прагматик»)
- Главный козырь: цена и оснащение. В топовых версиях он предлагает максимум опций за свои деньги.
- Еще один весовмый бонус: у Tenet T4 есть версия с полным приводом, который недоступен для Belgee X50+ в принципе.
- Цена: от 2 100 000 руб.
- Jetour Dashing («cтиляга»)
- Главный козырь: футуристичный дизайн «под электрокар» с выдвижными ручками и минималистичным салоном.
- Почему стоит выбрать: если вам важен «вау-эффект» и вы любите управлять всеми функциями через огромный планшет, как в Tesla.
- Цена: в среднем 2 400 000 — 2 800 000 руб.
Так чем на их фоне выделяется Belgee X50+?
Несмотря на объективные недостатки (в частности, отсутствие версии с полным приводом), у Belgee X50+ есть определенно сильные стороны. Это один из самых сбалансированных компактных кроссов на российском рынке. У него оцинкованный кузов, неплохая репутация (Geely/Belgee в России любят больше, чем других производителей из Поднебесной), а также отличные ездовые повадки. По ощущениям от управляемости, комфорту и динамике это определенно лучшее предложение в классе. Поэтому на текущем «безрыбье» это чуть ли не хот-хэтч, особенно на фоне куда более пресных конкурентов.
