Карьера Сергея Сироткина в Формуле-1 началась провально — в основном по вине машины. Но после летнего перерыва россиянин провел несколько хороших этапов и набрал первое очко. На Гран-при России от Сергея ждут как минимум продолжения этой серии. А по-хорошему — лучшего результата в карьере. Все предпосылки к нему есть, надо только все не испортить.
Не пропустить Стролла в квалификации
На одном быстром круге Сироткин, как правило, превосходит своего напарника Лэнса Стролла. Однако преимущество не так велико, и получает его Сергей не каждый раз. В Сочи оказаться впереди канадца на стартовой решетке будет критически важно.
Сочинская трасса отлично подходит даже не для обгонов, а для объездов — она широкая, на ней хватает прямых участков. Но «Уильямс» в этом году так слаб, что и обогнать и объехать соперника может только при совпадении ряда факторов. Плюс Стролл вообще не мастер контактной борьбы. Даже в лучшей в карьере прошлогодней гонке в Баку он выехал на подиум без борьбы — соперники устраняли себя сами.
Поэтому оказавшись позади Стролла на старте, Сергей рискует надолго застрять за канадцем. Ведь внутрикомандную борьбу в «Уильямсе» почти не ведут.
И еще: важно не только стартовать впереди, но и не упустить позицию сразу после старта. Несколько раз в этом сезоне Стролл опережал Сироткина уже на первом круге.
Не дать волю эмоциям
Что бывает, когда ты слишком сильно хочешь выступить получше на домашнем этапе, в 2016 году показал Даниил Квят. Тогда Даня так стремился быстрее прорваться в лидеры, что дважды въехал в Себастьяна Феттеля, потерял место в команде и вектор в карьере. Прошло почти полтора года, а Даниил все еще расплачивается за тот эмоциональный всплеск.
Сироткину тем более надо держать себя в руках, он может быть на взводе после Гран-при Сингапура. Там Сергей проводил шикарную гонку на совершенно неподходящей его машине трассе, сдерживал более быстрых соперников, но стал жертвой несправедливости: психанувший Серхио Перес просто ударил болид Сироткина в бок, разрушив гонку и себе, и россиянину.
Сироткин производит впечатление уравновешенного человека, которого не выводят из себя ни ужасное качество машины, ни явная игра команды на его напарника. Но домашний этап подбросит дров в огонь, важно не дать ему разгореться.
Беречь шины
На гонке в Сочи один из самых низких расходов резины в сезоне. Большинство пилотов везет туда гору «гиперсофта», с парой-тройкой комплектов «ультра» и просто «софта». Этот Гран-при можно проехать не то что с одним, но и вообще без пит-стопов. И это накладывает на «Уильямс» дополнительную ответственность.
Команда Сироткина известна своими проблемами с резиной: жесткие шины не прогреваются, мягкие быстро изнашиваются. А на сочинской трассе помимо широких прямых есть и огромный четвертый поворот с высокой нагрузкой на правые шины.
В гонке, в которой большинство забудет о резине, как о важном факторе, любая проблема с ней приведет к катастрофическому проигрышу. Этого надо избежать.