Что случилось?
Фернандо Алонсо собрался выступить на марафоне «24 часа Ле-Мана» в следующем году. Официально это пока не подтверждено, но слухов на пустом месте в Формуле-1 не бывает. Недавно двукратный чемпион подписал новый контракт с «Маклареном», но его это не останавливает.
В 2017 году Алонсо пропускал гонку Ф-1, чтобы выступить на «500 милях Индианаполиса». В этот раз пропускать ничего не придётся — ФИА наконец смогла составить календари так, чтобы главная гонка в мире не пересекалась с главной гоночной серией по датам. И раз уж «Макларен» отпускал Фернандо в Индианаполис с Гран-при Монако, в Ле-Ман в выходные отпустит и подавно. Тем более, следующий после «24 часов» этап Ф-1 пройдёт в той же Франции.
Почему это важно?
Год назад Алонсо заявил, что помимо третьего титула Формулы-1 до ухода на пенсию собирается выиграть «500 миль Индианаполиса» и «24 часа Ле-Мана». Победа в Индианаполисе, Ле-Мане и на Гран-при Монако приносят гонщику так называемую «Тройную корону». Признак бесспорног короля автоспорта. И до сих пор её носил только Грэм Хилл.
Отпуская Алонсо на «Инди 500» в прошлом году, «Макларен» подчёркивал, что это важно для выхода на международный рынок. Конечно, под международным рынком американский босс «Макларена» Зак Браун имел в виду США. Но и «Ле-Ман» — весьма неплохая дверь к мировым успехам.
Для самих «24 часов Ле-Мана» приезд одной из главных звёзд автоспорта станет несомненным событием. С того момента, как ушли на пенсию Том Кристенсен и друг Алонсо Марк Уэббер настоящих звёзд в чемпионате по гонкам на выносливость (WEC) не осталось.
Алонсо может выиграть?
Коротко: может. Как раз на «Инди 500» Фернандо показал, как быстро может адаптироваться к новой серии. В квалификации он стал пятым, а в гонке и полидировать успел. И хотя проблемы с машиной заставили испанца сойти, его участие однозначно признали успехом и вручили приз Новичку года.
«Ле-Ман», с одной стороны, проводят на другой техники.: в отличии от Формулы-1 и IndyCar, здесь выступают на машинах с закрытыми колёсами. Но сама трасса и механика езды не так чужды Алонсо, как сверхскоростной овал Индианаполиса.
Например, гонщик «Рено» Нико Хюлькенберг два года назад выиграл «24 часа Ле-Мана», точно так же придя на гонку посреди сезона Формулы-1. А Алонсо ещё и потренируется этой зимой на «24 часах Дайтоны».
На чём поедет Алонсо?
Кажется, на «Тойоте». В любом случае, выбор у Фернандо не велик. «Тойота» — единственная заводская команда в категории LMP1 на данный момент. А в младшие категории Алонсо, конечно, не пойдёт.
Уход «Ауди» и «Порше», выигравших все марафоны в Ле-Мане с 2010 года, заставил WEC пойти на существенные перемены. Команды в классе LMP1 больше не делятся на частные и заводские, и конкурироть с «Тойотой» будет некогда выступавший в Формуле-1 «Манор» и российская SMP Racing. Так что в конкурентах Алонсо мы можем увидеть Виталия Петрова, Сергея Сироткина или Михаила Алёшина. Все они работают в программе SMP.
А русские могут выиграть «Ле-Ман»?
Вполне. Как поедет SMP в дебютный год выступлений в LMP1 не известно. А вот в классе LMP2 россияне на победы уже замахивались. Роман Русинов из G-Drive Racing дважды стоял на подиуме своего класса в 2015-м и 2016-м годах. А та же SMP Racing уже была первой в классе GTE Am с двумя россиянами в экипаже.
Что там ещё крутого?
Команда Джеки Чана, конечно! Так и называется: Jackie Chan Racing.