После 24 февраля 2022 года не многим спортсменам повезло продолжать свою деятельность в том виде спорта, в котором они делали ее до этой даты. Большая часть атлетов из России оказалась заперта дома.
За тот год, что прошел с начала СВО, сдвиги случились лишь в некоторых видах спорта, все остальные продолжают жить в неизвестности и выступать на местных стартах. Такой расклад, правда, устроил не всех.
Автогонщик Никита Мазепин сразу же после разрыва контракта с командой Haas начал бороться за свое возвращение в спорт. Россиянин был не согласен с решением руководства, потому что его фактически выгнали из команды. А ведь Мазепин готов был пойти на условия Международной автомобильной федерации (FIA), выступать без флага и гимна, а также придерживаться «принципов мира и политической нейтральности».
Вскоре после увольнения из Haas Мазепин вместе с отцом Дмитрием Мазепиным попал в санкционный список ЕС. Затем персональные санкции против них ввела и Великобритания.
Позже выяснилось, что у команды и Мазепина есть незакрытый вопрос по зарплате. Никита был вынужден подать в суд на Haas. Помимо этого у Haas остались проблемы с «Уралкалием» — бывшим титульным спонсором команды. В компании потребовали вернуть деньги (около $13 млн), вложенные перед стартом сезона. Американцы же сослались на условия контракта, по которому якобы ничего не должны возвращать из-за нарушения условий договора. Также в Haas выкатили ответное требование: выплатить $8,7 млн за недополученную прибыль из-за досрочного расторжения контракта.
Денежная сторона вопроса так и осталась в подвешенном состоянии, а вот история с допуском к стартам в Европе сдвинулась с места. Мазепин подал иск в Европейский суд, чтобы тот разрешил ему гоняться в Европе, и выиграл дело.
Теперь гонщику можно въезжать на территорию ЕС, чтобы вести переговоры и заключать соглашения с командами и спонсорами, а также открыть счет в европейском банке. Главное, чтобы в этом всем не был замешан его отец и другие граждане, попавшие в санкционный список. Помимо этого Никита может соревноваться на международном уровне в нейтральном статусе, но только после подписания документа FIA.
Юристы Совета ЕС пытались давить на то, что карьере Мазепина, который может соревноваться, например в США или Азии, ничего не угрожает, но суд это не убедило. Юристы Мазепина четко дали понять, что санкции лишают их клиента возможности развивать свою спортивную карьеру за границей, а также в будущем могут совсем закрыть ему дорогу в Формулу-1. Суд согласился с тем, что россиянин рискует понести ущерб, который ничем не исправить.
«Я рад решению суда, которое дает мне надежду на возвращение в международный автоспорт. Сделаю все возможное, чтобы наверстать упущенное, и с нетерпением жду возможности вернуться к делу, которому посвятил большую часть своей жизни.
Спасибо всем, кто поддерживал меня и продолжает за меня болеть, даже в самые трудные моменты», — сказал Мазепин Sport24.
Прямо сейчас Мазепин занимается работой в фонде «Мы выступаем как один», который помогает отстраненным спортсменам, а также довольно неплохо выступает в Азиатской серии «Ле-Ман». До этого Мазепин одержал победу на ралли-рейде «Шелковый путь» и стал 4-м в ледовых гонках на «КАМАЗах». Тем не менее его главной задачей все равно остается возвращение в Формулу-1.
Быстро ворваться в Формулу-1 у Мазепина явно не получится, потому что есть много «НО». Например, санкции Великобритании, а также проблемы со спонсорской поддержкой. Тем не менее любые другие гоночные истории могут волне удачно сложиться для Мазепина, а там, возможно, завершиться СВО и россиянина снова захотят видеть в Формуле-1.
***
История Мазепина может стать показательной для других отстраненных россиян, которые также теряют бесценное время своей карьеры, не имея возможности выступать на крупных международных стартах. Если нанять правильных юристов, возможно, что решения федераций по видам спорта окажутся не так законны, как выглядят прямо сейчас. Проблема только в деньгах, которые есть не у всех для того, чтобы заняться всей этой судебной волокитой.