Китайская марка Omoda создавалась материнской компанией Chery для продвижения на европейских рынках автомобилей среднего ценового сегмента. Сейчас к уже имеющейся модельной линейке должен присоединиться электрический кроссовер E5. Зачем он нам нужен?
На презентации электрического E5 в Пекине было заявлено, что эта модель имеет большие перспективы в России. Рынок электрокаров активно развивается, продажи премиальных машин стремительно растут, и марка не собирается держаться в стороне от этого тренда. Однако, помимо пафосных Zeekr и Avatr, концерн Chery собирается сыграть в среднем ценовом сегменте, для чего и выводит модель Omoda E5. Причем цена на новинку обещается более чем интересная.
Электрический кроссовер построен на той же платформе, что и Omoda C5. Под полом кабины со смещением к задней оси установлена тяговая батарея емкостью 61 кВтч. Ее заряда хватает на пробег в 400-430 км, если считать по щадящему китайскому циклу WLTP. В реальности с использованием печки, музыки и прочих систем на одной зарядке машина проезжает на треть меньше километров.
Под капотом Omoda E5 устанавливается один электромотор на передней оси. Привычной коробки передач у кроссовера нет. Электромотор обладает достаточной эластичностью, чтобы оптимально работать в большом диапазоне оборотов. Тяга идет через одноступенчатый редуктор на передние колеса.
Главным преимуществом электрокаров считается их непревзойденная динамика. Электромотор выдает максимум момента с нуля оборотов и обеспечивает машине впечатляющий разгон. По неофициальным данным Omoda E5 достигает 100 км/ч примерно за 6 сек. Более подробная информация ожидается ближе к началу российских продаж.
Среди недостатков электрокаров называют их сравнительно невысокую скорость. Оптимальными для Omoda E5 считаются 110 км/ч. При увеличении скорости в геометрической прогрессии растет потребление энергии и снижается запас хода. Максимальных показателей по дальности машина достигает при движении на скорости 70 км/ч.
Для эксплуатации Omoda E5 потребуются экспресс-станции быстрой зарядки мощностью 100-150 кВт. С их помощью заряд батареи с 30% до 80% можно пополнить примерно за полчаса. Полная зарядка занимает 4-5 часов.
В комплекте с машиной идет базовый зарядный модуль гораздо меньшей мощности — 3,5 кВт, который работает от обычной электросети и полностью пополняет недостаток энергии в батареях примерно за 20 часов.
Китайские маркетологи рассчитывают, что электрокар Omoda E5 будет интересен не только жителям городов, ежедневно совершающих короткие поездки, но и каршеринговым компаниям, для которых электрокар обеспечит экономию на топливе и на обслуживании.
Omoda E5: когда в продаже в России, цена
Российские продажи Omoda E5 начнутся летом 2024 года. Цена на автомобиль может колебаться в районе 3-4 млн руб.
